Dostawa door-to-door
Auto trafia pod wskazany przez Ciebie adres. Tam, gdzie ciężki transporter nie dojedzie, umawiamy najbliższy bezpieczny punkt zdawczo-odbiorczy.
Last-mile w Polsce
Ostatnie kilometry, które robią różnicę
Po rozładunku w porcie i odprawie celnej zostaje najbardziej widoczny dla Ciebie odcinek — dowiezienie pojazdu pod dom. To właśnie tutaj liczą się rzetelny przewoźnik, ubezpieczenie i uczciwa dokumentacja stanu auta.
Zero kilometrów na kołach
Pojazd jedzie unieruchomiony pasami na lawecie lub w zabudowie. Nie zwiększa przebiegu i nie zbiera uszkodzeń od jazdy własnej.
Kontakt przed podjazdem
Potwierdzamy okno dostawy, a kierowca dzwoni przed dotarciem na miejsce, byś mógł spokojnie przygotować się do odbioru.
Warianty dostawy
Kryta zabudowa, laweta czy odbiór własny
Formę transportu dobierasz do wartości i charakteru auta oraz do budżetu. Poniżej zestawienie trzech najczęściej wybieranych wariantów ostatniego etapu.
Wariant
Ochrona
Dla kogo
Autotransporter kryty
Pełna
Auta premium, kolekcjonerskie, świeżo lakierowane oraz transport w sezonie zimowym (sól, błoto, kamienie).
Laweta / transporter odkryty
Standard
Najszybciej dostępne, ekonomiczne rozwiązanie dla większości pojazdów osobowych i SUV-ów.
Odbiór własny z terminalu
Twoja
Dla tych, którzy wolą odebrać auto osobiście po dopełnieniu formalności i przewieźć je we własnym zakresie.
Zasięg krajowy
Cała Polska w zasięgu dostawy
Realizujemy dostawy do wszystkich szesnastu województw — od wybrzeża po południe kraju. Trasy kompletujemy tak, by skrócić czas oczekiwania i ograniczyć puste przebiegi.
Mazowieckie · Warszawa
Małopolskie · Kraków
Dolnośląskie · Wrocław
Wielkopolskie · Poznań
Pomorskie · Trójmiasto
Śląskie · Katowice
Łódzkie · Łódź
Podkarpackie · Rzeszów
Lubelskie · Lublin
Zachodniopomorskie · Szczecin
Kujawsko-pomorskie · Bydgoszcz
... i pozostałe województwa
Krok po kroku
Od portu do Twojego podjazdu
Krajowy etap dostawy ma jasną, przewidywalną sekwencję. Oto jak wygląda droga pojazdu od zwolnienia po odprawie aż do podpisania protokołu odbioru.
1
Zwolnienie i podstawienie
Po odprawie celnej pojazd zostaje zwolniony i zaplanowany na najbliższy transport w stronę Twojego regionu.
2
Załadunek i protokół
Auto trafia na lawetę lub do zabudowy, zostaje unieruchomione pasami, a jego stan dokumentujemy zdjęciami.
3
Transport i kontakt
Pojazd jedzie pod ochroną OCP. Potwierdzamy okno dostawy, a kierowca dzwoni przed dotarciem pod adres.
4
Odbiór pod domem
Wspólnie sprawdzacie stan auta względem fotodokumentacji i podpisujecie protokół zdawczo-odbiorczy.
Przygotuj się do odbioru
Co warto mieć pod ręką
Sprawny odbiór to kwestia kilku drobiazgów. Zadbaj o nie wcześniej, a przekazanie auta zajmie tylko chwilę.
Dokument tożsamości
Niezbędny do potwierdzenia odbioru i podpisania protokołu zdawczo-odbiorczego z kierowcą.
Dokumenty pojazdu po odprawie
Komplet papierów przekazanych po odprawie celnej — są podstawą do późniejszej rejestracji auta.
Miejsce na rozładunek
Bezpieczny, dostępny dla lawety odcinek, na którym transporter może się zatrzymać i zjechać autem.
Chwila na oględziny
Czas, by spokojnie porównać stan auta ze zdjęciami z załadunku, zanim podpiszesz protokół odbioru.
Pytania o dostawę
Najczęściej zadawane pytania
Wszystko, co warto wiedzieć o krajowej dostawie auta pod dom po imporcie z USA.
Standardem jest dostawa door-to-door, czyli pod wskazany przez Ciebie adres na terenie całej Polski. Jeśli dojazd na ostatnim odcinku jest utrudniony (np. wąska uliczka, zakaz wjazdu dla pojazdów ciężarowych, brak miejsca na rozładunek lawety), umawiamy najbliższy bezpieczny punkt zdawczo-odbiorczy. Możliwy jest też odbiór własny z terminalu, jeśli wolisz tę formę.
Laweta lub otwarty autotransporter to rozwiązanie ekonomiczne i najszybciej dostępne — pojazd jedzie odsłonięty, narażony na warunki atmosferyczne i drogowe. Kryta, zamknięta zabudowa chroni auto przed deszczem, solą, kamieniami i wzrokiem osób trzecich, dlatego polecamy ją dla aut premium, kolekcjonerskich, świeżo lakierowanych oraz w sezonie zimowym. W obu wariantach pojazd jest unieruchomiony pasami i nie zwiększa przebiegu na własnych kołach.
Tak. Każdy przewoźnik realizujący dostawę posiada ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przewoźnika (OCP), które chroni ładunek na wypadek zdarzeń drogowych oraz uszkodzeń przy załadunku i rozładunku. Stan pojazdu jest dodatkowo dokumentowany w protokole zdawczo-odbiorczym ze zdjęciami przed załadunkiem i po dostawie, co zabezpiecza obie strony.
Sam krajowy etap last-mile, liczony od momentu zwolnienia pojazdu po odprawie i podstawienia na transport, trwa zwykle od 1 do 4 dni roboczych w zależności od regionu Polski i tras kompletowanych przez przewoźnika. Dokładne okno dostawy potwierdzamy telefonicznie, a kierowca kontaktuje się przed podjazdem.
Przygotuj dokument tożsamości, komplet dokumentów pojazdu przekazany po odprawie oraz miejsce, w którym laweta może bezpiecznie się zatrzymać i rozładować auto. Przy odbiorze wspólnie z kierowcą sprawdzasz stan pojazdu względem fotodokumentacji i podpisujesz protokół zdawczo-odbiorczy. Dopiero komplet dokumentów pozwala następnie zarejestrować auto w wydziale komunikacji.
Tak. Cały import możesz obserwować w panelu, a status morskiego etapu sprawdzisz w sekcji Status Kontenera. Ostatni, krajowy odcinek dostawy potwierdzamy bezpośrednio — informujemy o zwolnieniu auta po odprawie, podstawieniu na transport i planowanym oknie dostawy, a kierowca kontaktuje się przed dotarciem pod wskazany adres.
Wybierz auto, resztę dowieziemy
Znajdź pojazd w naszych ofertach Manheim, a my zajmiemy się całą drogą — frachtem morskim, odprawą celną i dostawą pod sam dom w wybranym wariancie transportu.