Terminale samochodowe
Wyspecjalizowane terminale i place składowe pozwalają sprawnie rozładować pojazdy z kontenerów i jednostek RoRo oraz bezpiecznie je magazynować do czasu odprawy.
Port Rotterdam
Największa brama towarowa Europy
Rotterdam od dekad pozostaje najważniejszym portem morskim kontynentu i jednym z głównych punktów wejścia ładunków zza Atlantyku. To naturalny przyczółek dla aut z USA w drodze do Polski.
Sprawna administracja celna
Holenderskie służby celne obsługują ogromny wolumen importu, a procedury są zdigitalizowane. To skraca czas wstępnej obsługi i zmniejsza ryzyko przestojów.
Połączenie z Polską
Doskonała sieć drogowa łączy Rotterdam z Polską. Po wystawieniu tranzytu T1 pojazd może bez zwłoki ruszyć lawetą lub autotransporterem w stronę kraju.
Należności celno-podatkowe
Cło, VAT i akcyza — co składa się na koszt
Trzy główne obciążenia publicznoprawne naliczane są kaskadowo od wartości celnej pojazdu. Poniższe stawki mają charakter informacyjny i mogą podlegać zmianom oraz zwolnieniom.
Należność
Stawka
Podstawa naliczenia
Cło importowe
10%
Wartość celna = cena auta + fracht i ubezpieczenie do granicy UE.
Akcyza (silnik do 2.0 l)
3,1%
Od wartości celnej powiększonej o cło. Dotyczy mniejszych pojemności.
Akcyza (silnik powyżej 2.0 l)
18,6%
Wyższa stawka dla aut o pojemności silnika ponad 2,0 litra.
Podatek VAT
23%
Od sumy: wartość celna + cło + akcyza. Rozliczany w Polsce.
Wymagana dokumentacja
Komplet dokumentów do odprawy
Sprawna odprawa to przede wszystkim kompletne i spójne papiery. Każdy brak formalny potrafi zatrzymać pojazd w porcie, dlatego dokumentację kompletujemy z wyprzedzeniem.
Bill of Lading (konosament)
Morski list przewozowy uprawniający do odbioru pojazdu w porcie docelowym. Bez niego auto nie zostanie zwolnione.
Title (tytuł własności)
Amerykański dokument potwierdzający prawo własności pojazdu — podstawa legalnego eksportu z USA i importu do UE.
Bill of Sale / faktura
Dowód zakupu i ceny pojazdu, kluczowy dla prawidłowego ustalenia wartości celnej będącej podstawą naliczeń.
Zgłoszenie celne SAD
Jednolity dokument administracyjny — formalna deklaracja celna, na podstawie której naliczane są cło i podatki.
Dokument tranzytowy T1
Pozwala przewieźć auto pod dozorem celnym z Rotterdamu do urzędu w Polsce, gdzie nastąpi docelowa odprawa.
COC / dopuszczenie indywidualne
Świadectwo zgodności potrzebne do rejestracji. Przy jego braku auta z USA przechodzą badanie i dopuszczenie indywidualne.
Krok po kroku
Przebieg odprawy — od portu do rejestracji
Proces celno-podatkowy ma jasną, powtarzalną sekwencję. Oto jak wygląda droga pojazdu od rozładunku w Rotterdamie do gotowości do rejestracji w Polsce.
1
Rozładunek i przyjęcie
Pojazd schodzi ze statku, trafia na terminal i zostaje objęty dozorem celnym do czasu zgłoszenia.
2
Tranzyt T1
Wystawiamy dokument tranzytowy, dzięki któremu auto legalnie jedzie do urzędu celnego w Polsce.
3
Odprawa i należności
Zgłoszenie SAD, ustalenie wartości celnej oraz naliczenie i rozliczenie cła, akcyzy i podatku VAT.
4
Dokumenty do rejestracji
Otrzymujesz komplet papierów (m.in. potwierdzenie odprawy i akcyzy) niezbędnych do rejestracji auta.
Pytania o odprawę
Najczęściej zadawane pytania
Wszystko, co warto wiedzieć o odprawie celnej aut z USA w porcie Rotterdam.
Standardowa stawka cła na samochody osobowe sprowadzane do Unii Europejskiej wynosi 10% wartości celnej (cena pojazdu powiększona o koszt transportu i ubezpieczenia do granicy UE). Do tego dochodzi podatek VAT — w Polsce 23% — naliczany od wartości celnej powiększonej o cło, a także akcyza: 3,1% dla aut z silnikiem do 2,0 litra i 18,6% dla pojemności powyżej 2,0 litra. Stawki mają charakter informacyjny i mogą podlegać zmianom oraz zwolnieniom (np. dla pojazdów elektrycznych).
Rotterdam to największy port morski Europy i jeden z głównych punktów wejścia ładunków zza Atlantyku. Dysponuje rozbudowaną infrastrukturą terminali samochodowych, sprawną administracją celną oraz doskonałym połączeniem drogowym z resztą kontynentu. Dzięki temu rozładunek i wstępna obsługa celna przebiegają szybko, a pojazd może ruszyć dalej do Polski na dokumencie tranzytowym.
T1 to celny dokument tranzytowy, który pozwala przewieźć towar nieunijny (np. auto z USA) pomiędzy urzędami celnymi UE bez naliczania należności w porcie wejścia. Dzięki niemu pojazd po rozładunku w Rotterdamie może legalnie, pod dozorem celnym, pojechać do Polski, gdzie następuje docelowa odprawa oraz rozliczenie cła, VAT i akcyzy.
Podstawą są: Bill of Lading (konosament), amerykański tytuł własności (Title), dowód zakupu (Bill of Sale / faktura), zgłoszenie celne SAD oraz dane techniczne pojazdu. Do rejestracji w Polsce kluczowe bywa świadectwo zgodności COC lub — przy jego braku — badanie i dopuszczenie indywidualne, ponieważ auta z USA często różnią się homologacyjnie (np. oświetlenie) od wersji europejskich.
Sama procedura celna, przy kompletnych i poprawnych dokumentach, trwa zwykle od kilku do kilkunastu dni roboczych. Termin zależy od obciążenia portu i urzędu, prawidłowości dokumentacji oraz ewentualnych kontroli. Braki formalne lub konieczność uzupełnienia dokumentów to najczęstsza przyczyna wydłużenia tego etapu.
Odprawa możliwa jest zarówno w porcie wejścia (Holandia), jak i — najczęściej — w Polsce po przewiezieniu pojazdu na dokumencie tranzytowym T1. Rozwiązanie dobiera się indywidualnie pod kątem rozliczenia podatku VAT i akcyzy oraz miejsca docelowej rejestracji. W przypadku importu do Polski zwykle korzystniejsza i prostsza jest finalna odprawa w kraju.
Przeprowadzimy Cię przez całe cło
Wybierz auto z naszych ofert, a my zajmiemy się logistyką i pełną odprawą celną — od rozładunku w Rotterdamie po komplet dokumentów do rejestracji w Polsce.