Dane transakcyjne
Wycena opiera się na realnie zawartych transakcjach z ostatnich kilkunastu tygodni, a nie na cenach ofertowych. To różnica między tym, czego ktoś żąda, a tym, co rynek naprawdę płaci.
Manheim Market Report
Realna wartość, nie cena z ogłoszenia
MMR to „puls” amerykańskiego rynku hurtowego. Wskaźnik powstaje na bazie milionów rzeczywistych transakcji aukcyjnych, dzięki czemu wiesz, ile dany model faktycznie osiąga na rynku — a nie ile ktoś chciałby za niego dostać.
Korekty indywidualne
Bazowa wartość MMR jest dopasowywana do konkretnego egzemplarza: przebiegu, oceny stanu (Condition Grade), pakietu wyposażenia oraz regionu USA, w którym auto jest sprzedawane.
Wholesale kontra retail
MMR pokazuje poziom hurtowy (wholesale), od którego startuje import. Dzięki temu od razu widać potencjał marży względem cen detalicznych w Europie i realność danej okazji.
Trend i rozpiętość cen
Analizujemy nie tylko punktową wartość, ale i trend (rosnący/spadkowy) oraz rozpiętość transakcji, by ocenić, czy cena „Kup Teraz” jest okazją, czy przepłaceniem.
Condition Report (CR)
Standaryzowany protokół oględzin: lakier, blacharka, wnętrze, mechanika i opony. Razem ze zdjęciami z placu aukcyjnego zastępuje fizyczne oględziny pojazdu.
Próg opłacalności
Zestawiamy MMR z prognozą kosztów importu (transport, fracht, cło, akcyza, VAT), aby wyznaczyć maksymalną rozsądną stawkę licytacji jeszcze przed wejściem na aukcję.
Dekoder VIN
Anatomia 17-znakowego numeru VIN
Numer nadwozia (Vehicle Identification Number) to genetyczny kod pojazdu. Każda pozycja niesie konkretną informację — od kraju i producenta, po rok modelowy i numer seryjny egzemplarza.
1
H
G
C
M
8
2
6
3
3
A
0
0
4
3
5
2
Poz. 1–3 · WMIWorld Manufacturer Identifier — kraj pochodzenia i producent (np. „1” i „4” = USA, „J” = Japonia, „W” = Niemcy).
Poz. 4–8 · VDSVehicle Descriptor Section — model, typ nadwozia, silnik, skrzynia i systemy bezpieczeństwa.
Poz. 9 · Check digitCyfra kontrolna wyliczana algorytmicznie — pozwala wykryć błędny lub sfałszowany numer VIN.
Poz. 10–17 · VISVehicle Identifier Section — rok modelowy (poz. 10), zakład produkcyjny (poz. 11) i unikalny numer seryjny egzemplarza.
Dwa źródła, jedna prawda
Carfax kontra AutoCheck
Dwa wiodące rejestry historii pojazdu w USA czerpią z federalnej bazy NMVTIS, ale różnią się zakresem danych i sposobem ich prezentacji. Zestawienie obu pozwala wychwycić rozbieżności i luki.
Zakres danych
Carfax
AutoCheck
Operator bazy
Carfax Inc.
Experian
Znaczniki tytułu (title brands)
Historia serwisowa
Bardzo szeroka
Ograniczona
Syntetyczny wynik punktowy
Brak
AutoCheck Score
Historia aukcyjna (Manheim)
Częściowo
Standard branżowy
Odczyty przebiegu (rollback)
Źródło federalne NMVTIS
Title brands
Status prawny pojazdu — czytaj uważnie
Znacznik tytułu (title brand) to formalny opis przeszłości auta nadawany przez stanowy urząd komunikacji. To jeden z najważniejszych elementów raportu — bezpośrednio wpływa na wartość, ubezpieczalność i możliwość rejestracji.
Clean Title
BezpiecznyCzysty tytuł bez wpisów o szkodzie całkowitej. Najbardziej pożądany status — pojazd nie był spisywany przez ubezpieczyciela. Nie wyklucza drobnych kolizji, dlatego i tak weryfikujemy historię szkód.
Salvage Title
Wysokie ryzykoPojazd uznany przez ubezpieczyciela za szkodę całkowitą (najczęściej koszt naprawy przekraczał próg wartości). Nie jest dopuszczony do ruchu do czasu przejścia inspekcji. Wymaga indywidualnej wyceny ryzyka.
Rebuilt / Reconstructed
Po naprawieAuto po szkodzie całkowitej, naprawione i ponownie dopuszczone do ruchu po stanowej inspekcji. Może być atrakcyjne cenowo, ale realnie traci na wartości — kluczowy jest zakres i jakość naprawy.
Flood / Water Damage
Wysokie ryzykoPojazd zalany. Jedno z najpoważniejszych ostrzeżeń — woda powoduje postępującą korozję i nieprzewidywalne usterki elektroniki, które ujawniają się miesiącami. Wymaga szczególnej ostrożności.
Lemon / Manufacturer Buyback
Odkup fabrycznyAuto odkupione przez producenta z powodu powtarzalnej, nieusuwalnej wady (tzw. „lemon law”). Wada zwykle została usunięta, ale sam wpis trwale obniża wartość rynkową egzemplarza.
Hail / Fire / Theft Recovery
Do ocenyUszkodzenia gradowe (hail), pożarowe (fire) lub auto odzyskane po kradzieży (theft recovery). Wpływ na wartość zależy od skali — od kosmetycznych wgnieceń po poważne uszkodzenia konstrukcyjne.
Manheim Condition Grade
Ocena stanu w skali 1.0 – 5.0
Certyfikowany inspektor Manheim ocenia pojazd według jednolitego protokołu i nadaje notę kondycji. Im wyższa wartość, tym lepszy stan techniczny i wizualny egzemplarza.
5.0
Extra Clean
Stan zbliżony do nowego, bez zauważalnych wad. Egzemplarze wyjątkowe.
4.0
Clean
Bardzo dobry stan, drobne ślady użytkowania niewymagające napraw.
3.0
Average
Stan przeciętny — typowe oznaki eksploatacji, możliwe drobne naprawy.
2.0
Rough
Widoczne uszkodzenia kosmetyczne i mechaniczne wymagające nakładów.
1.0
Damaged
Poważne uszkodzenia, często auta do odbudowy lub na części.
Krok po kroku
Jak powstaje analiza przed zakupem
Zanim podejmiesz decyzję, dostarczamy Ci komplet danych w przejrzystej formie. Cała ścieżka jest transparentna i odbywa się przed jakimkolwiek zobowiązaniem zakupowym.
1
Identyfikacja VIN
Dekodujemy numer nadwozia i potwierdzamy zgodność oznaczeń: model, rok, silnik i wyposażenie deklarowane w ofercie.
2
Wycena MMR
Pobieramy wartość Manheim Market Report z korektami i zestawiamy ją z ceną „Kup Teraz” oraz prognozą kosztów importu.
3
Historia VIN
Generujemy i porównujemy raporty Carfax oraz AutoCheck: znaczniki tytułu, szkody, przebieg i liczba właścicieli.
4
Rekomendacja
Otrzymujesz czytelne podsumowanie z oceną ryzyka i sugerowanym progiem licytacji — decyzję podejmujesz świadomie.
Pytania o raporty
Najczęściej zadawane pytania
Wszystko, co warto wiedzieć o wycenie MMR oraz raportach historii pojazdu z USA.
MMR to wskaźnik realnej wartości hurtowej pojazdu wyliczany przez Manheim na podstawie milionów rzeczywistych transakcji aukcyjnych z ostatnich tygodni. Wartość jest korygowana o przebieg, stan techniczny (Condition Grade), wyposażenie i region, dzięki czemu pokazuje, ile dany model faktycznie osiąga na rynku hurtowym w USA — a nie cenę życzeniową ze sprzedaży detalicznej.
Oba raporty bazują na numerze VIN i federalnym rejestrze NMVTIS, ale różnią się źródłami i prezentacją. Carfax jest mocny w historii serwisowej i rekordach warsztatowych, natomiast AutoCheck (Experian) podaje syntetyczny wynik punktowy (AutoCheck Score) i jest standardem na aukcjach Manheim. W AUTOMAX zestawiamy oba źródła, aby wychwycić rozbieżności w historii szkód, przebiegu i znacznikach tytułu.
Salvage title oznacza, że ubezpieczyciel uznał pojazd za szkodę całkowitą. Rebuilt (reconstructed) to auto po szkodzie całkowitej, które przeszło ponowną inspekcję i zostało dopuszczone do ruchu. Flood/water damage wskazuje na zalanie — to jedno z najpoważniejszych ostrzeżeń ze względu na ryzyko korozji i awarii elektroniki. Każdy taki znacznik realnie obniża wartość i wymaga indywidualnej oceny ryzyka.
Tak, w dużej mierze. Raporty rejestrują odczyty przebiegu z kolejnych zdarzeń (przeglądy, serwisy, zmiany właściciela, aukcje). Jeśli późniejszy odczyt jest niższy niż wcześniejszy, system oznacza rozbieżność jako potencjalny rollback (odometer rollback / not actual mileage). Pełnej pewności nie daje żaden raport, dlatego dodatkowo analizujemy Condition Report i zdjęcia z aukcji.
To ocena stanu pojazdu w skali od 1.0 do 5.0 nadawana przez certyfikowanych inspektorów Manheim na podstawie standaryzowanego protokołu (lakier, blacharka, wnętrze, mechanika, opony). Im wyższa nota, tym lepszy stan. Wraz z Condition Report (CR) jest to kluczowy dokument pozwalający ocenić auto bez fizycznych oględzin.
Żaden raport historii nie daje stuprocentowej gwarancji — rejestruje jedynie zdarzenia, które trafiły do baz danych. Naprawy gotówkowe poza ubezpieczeniem mogą nie zostać odnotowane. Dlatego łączymy raporty VIN z Condition Report, dokumentacją fotograficzną z placu aukcyjnego oraz wyceną MMR, by maksymalnie ograniczyć ryzyko i dać Ci pełny obraz pojazdu.
Sprawdź auto, zanim je kupisz
Wybierz pojazd z naszych ofert, a my prześwietlimy jego VIN, wycenimy go względem MMR i dostarczymy komplet danych do świadomej decyzji. Bez ryzyka kupna „w ciemno”.